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1、液壓保險原理：因油路封閉，正常工作時，在破碎力作用下，排料口保持在調整值內，液壓系統壓力可達5 MPa左右（蓄能器8的充氣壓力），維持所需的破碎力。若非破碎物進入或其他意外情況發生，排料口增大，液壓缸受壓回油，壓力劇增。當超過5MPa時，蓄能器8氣囊受壓，液壓缸排出的油通過單向節流閥9的單向閥快速進入蓄能器。當非破碎物排除或意外原因消除后，氣囊使油再通過該節流閥緩沖后壓回液壓缸，輥子復位。如發生堵礦事故，非破碎物不能排除，使系統壓力高于溢流閥5的調整值時，系統內液壓油通過該閥流回油箱，保護主機及液壓系統不致因壓力過高而損壞。這些都是區別于機械式彈環保險的大特點或優點。
2、輥縫調整原理：調整前，除截止閥11關閉外，其余截止閥全部打開。操縱手動換向閥4推動輥子進退自如后，即可調整輥子間隙。上下輥應分別調整（輪流開關截止閥6），一般先調整下輥。先拉動輥子留出較大間隙，在一對輥子間放入一塊需要調整間隙量的鋼板，操縱手動換向閥4推動輥子，當輥子夾住鋼板，壓力表壓力突然劇增時，立刻操縱換向閥4停止向系統供油并停泵，隨即關閉截止閥6和12來封閉系統。然后打開截止閥11，轉動輥子取出鋼板，輥縫調整完畢。
3、改善偏載原理：如前所述，工作時，液壓系統壓力升高不是靠液壓泵向系統供油所產生，而是由輥子施加給液壓缸的破碎力所引起。當一個液壓缸受到較大的突加破碎力后退時，該端輥縫有增大的趨勢。由于每對液壓缸的有缸腔與無桿腔相互交錯連通，當其中一個液壓缸活塞后退，排出的油進入另一液壓缸的有桿腔，從而使另一液壓缸活塞也有向后運動（輥縫增大）的趨勢，從而使兩液壓缸達到同步運行，保持輥縫均勻。
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